5月25日12時10分，經過最后4個小時的競速施工，中國通號工程局集團圓滿完成三亞動車運用所擴能改造任務，為三亞至樂東鐵路改造工程后續工程建設創造良好開端，同時也為海南省環島高鐵安全、穩定運行提供堅強保障。
三亞至樂東鐵路改造工程正線全長108.78公里，涵蓋三亞科技城等8座新建車站，三亞站等10座既有車站和一座三亞動車運用所的改造任務，項目開通后將進一步完善海南西部交通基礎設施，推動大三亞旅游經濟圈快速發展，帶動三亞至樂東沿線景區高質量開發，對實現沿線城市軌道交通公交化運營、城鄉一體化的發展具有重要意義。通號工程局集團承擔該項目全線通信、信號、信息客服專業的全部施工任務。
三亞動車運用所是三亞至樂東鐵路改造工程的重要組成部分，作為三亞鐵路樞紐的“停車場”，承擔著動車車組一二級檢修、客運整備、臨修存車等任務，此次改造施工任務涵蓋新增道岔4組，新增存車線4條，安裝調試軌道設備17個區段（含改造3個），信號機安裝24架，配套進行電源屏擴容，計算機聯鎖、調車防護系統設備硬件改造，聯鎖、CTC系統軟件換裝試驗等。三亞動車運用所擴建改造后將大幅提高存車能力及整修效率，同時也為三亞至樂東鐵路改造項目后續工程建設順利進行奠定堅實基礎。
聞令而動 精心謀劃
此次開通工作為Ⅱ級重點施工，通號工程局集團高度重視，調集人馬，跑步進場，提前籌劃。為降低新冠疫情反復對前期準備工作的影響，參建項目部嚴格落實屬地化疫情防控要求，完善施工生產各項疫情防控措施，做好施工人員教育引導和重點人員管理。
與此同時，技術骨干密切聯系站前單位，進行現場調查，合理調整施工工序，仔細梳理開通中的各項重點、難點，部署施工安排及應急預案。針對三亞5月酷暑，參建項目部制定防暑應急預案，后勤保障小組備齊防暑降溫物品，同時在崗前培訓過程中穿插講解防暑知識，努力將氣溫影響降到最低。在所有參建人員的積極配合下，各項工作穩步落實，為三亞動車運用所的順利開通提供堅實保障。
找準關鍵 靶向發力
25日8時4分，隨著調度命令下達，各施工小組全力投入“戰斗”，參建人員分散道岔插鋪、新舊設備倒替、室內配線拆改、室內外試驗配合等各個工序同步進行，整個三亞動車運用所“全面開花”，一片熱火朝天的施工景象。考慮到室外施工過程中人員作業集中，多專業交叉施工大型機械作業和道岔橫縱向移動極容易造成設備及人員刮碰，參建項目部將重心放在搶攻室外。
在道岔插鋪過程中，項目安全質量負責人現場盯控，各防護組成員分散在室外現場各緊要位置，加強現場作業防護，保障各小組通訊暢通，各作業防護人員統一服從指揮，加強呼喚應答制度落實，確保通訊聯絡準確、指揮到位。參建項目部靈活應對局面，合理調配施工資源，充分細化施工組織，全力保障三亞動車運用所順利開通。
細化方案 攻堅克難
在室內拆改配線作業中，需拆改配線涉及三百余根，與既有配線結合拆改是重難點之一，在有限的時間內梳理好全部機柜的線路脈絡，完成拆改任務并做到正確率100%，難度可想而知，而且原有配線繁瑣，存在交叉復雜現象，一旦誤操作，不僅會影響施工進度，而且會對既有設備造成二次影響。項目技術負責人在施工前對照圖紙校驗每一根配線，優化施工方案，做好施工交底。參建職工在施工過程中對每一束線把認真校對，在確定圖物相符后，方在作業單拆配線表上做出明顯拆除標記，進行配線拆除，在完成施工作業后，開展全盤接口處檢查。
為了防止插線松動，小組人員內部互檢，對拆改內容進行二次驗證，確保萬無一失。12時10分，隨著銷記命令的下達，此次Ⅱ級施工勝利收官。廣州局集團、海南鐵路有限公司、?？诰C維段、監理單位對通號工程局集團在三亞動車運用所開通過程中的優秀表現給予高度評價。
三亞動車運用所的首站告捷，充分展現了中國通號工程局集團一流的管理水平和施工能力。中國通號將再接再厲，積極助力三樂鐵路建設，努力為推動三亞旅游經濟圈快速發展，實現沿線城市軌道交通公交化運營再立新功。